Аналитическое агентство Russian Automotive Market Research сообщает, что за первые 4 месяца текущего года емкость рынка новых и подержанных прицепов и полуприцепов увеличилась по сравнению с АППГ и составила 35,0 млрд руб., что на 52,5% больше, чем в январе-апреле 2020 г.
Спад деловой активности и объемов автоперевозок тянет рынок коммерческих автомобилей вниз. Производители надеются на оживление спроса в таких нишах, как автомобили для медицины и перевозок в сфере электронной коммерции, а российские производители — еще и на поддержку государства.
Многие компании – поставщики нерудных стройматериалов – задействованы в реализации первостепенных государственных проектов, поэтому устойчивость этого рынка к кризисам можно оценить как довольно высокую.
Строительная отрасль в период пандемии и всеобщей самоизоляции не встала, а развитие сопутствующих отраслей можно было назвать осторожным, однако не произошло самого главного – обрушения показателей, вопреки многим прогнозам.
Несмотря на экономический кризис, дорожно-строительные и прочие специальные работы в России не останавливаются. Поэтому рынок экскаваторов, пошатнувшийся под влиянием обстоятельств, снова начал демонстрировать робкий рост.
Анализируя общие показатели ввоза средних бульдозеров за полные года, начиная с 2017-го, стоило отметить, что из десяти ведущих марок только Komatsu и Zoomlion избежали падения, остальные закончили год с отрицательными показателями.
Корона-кризис ставит на паузу стабильный рост рынка лизинга в России. Лизинговые компании ждут как ухудшениz платежной дисциплины, так и проблемы с ликвидностью.
Сельскохозяйственное машиностроение является одним из ключевых сегментов всего машиностроительного комплекса страны, его доля в выпуске машин и оборудования составляет 18,8%.
Конструкторы Тутаевского моторного завода (ПАО «ТМЗ») разработали ТУ на новую модель лебёдки, согласовали с потребителем габаритный чертёж и разработали собственную программу ресурсных испытаний лебёдки.