Благодаря мощному двигателю и оптимальной массе трактора, обеспечивается максимальная производительность в сложных условиях эксплуатации. А бесступенчато регулируемая трансмиссия вместе с современной электроникой помогают точно управлять большой машиной.
При работе в условиях карьера гидростатический привод трансмиссии обеспечивает дополнительное преимущество. Управляющие движения джойстиком передаются на гусеницы и выполняются точно и оперативно. Бульдозер и рыхлительное оборудование могут быть четко позиционированы для выполнения качественных работ.
Дизельный двигатель выполняет эффективную работу машины даже в сложных условиях. В системе управления предусмотрена возможность регулирования частоты вращения в режиме максимальной мощности и экономичного расхода топлива.
Гидростатический привод трансмиссии позволяет автоматически регулировать скорость движения в зависимости от нагрузки. Крутящий момент на обе гусеницы передается без разрыва потока мощности. Это обеспечивает точное и эффективное управление трактором.
Гидростатический ходовой привод D30 не содержит такие компоненты как гидротрансформатор, многоступенчатая коробка передач, рабочие тормоза или муфты рулевого управления. Высококачественные гидравлические насосы и моторы от ведущих мировых производителей работают надежно и практически без износа.
Бульдозер D30 характеризуется исключительно плавным передвижением, точным управлением навесным оборудованием и идеальным обзором. Это позволяет получить оптимальную производительность при выполнении тяжелых бульдозерных операций: при подготовке площадок для карьерных экскаваторов, строительстве и обслуживании подъездных путей.
На бульдозере D30 применена треугольная схема гусениц, за счет этого бортовые редукторы находятся высоко над землей, что минимизирует их повреждение абразивом и ударными нагрузками от разрабатываемой породы.
Установленные на качающихся подрессоренных каретках опорные катки и направляющие колеса обеспечивают отличное сцепление с грунтом и снижают уровень вибрации бульдозера. Плавность хода происходит за счет гидростатического привода трансмиссии.
Отвал объемом 13,6 м3 расположен максимально близко к основной раме. Это позволяет реализовать максимальное усилие на режущей кромке отвала и оптимально заполнить его породой.
Рама бульдозера изготовлена из сварных лонжеронов и поперечин коробчатого сечения. Конструкторским отделом разработана и рассчитана конструкция рамы, которая характеризуется максимальной жесткостью и оптимальной прочностью.
Фото: Пресс-служба завода «ДСТ-УРАЛ»