На Людиновском заводе разработан новый двухсекционный тепловоз, предназначенный для перевозки тяжелых грузов по магистралям Сибири и Дальнего Востока, включая участки БАМа. Локомотив обладает общей мощностью 9700 лошадиных сил, что позволяет ему транспортировать составы массой до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч.
Основой тепловоза стал новый российский дизельный двигатель 16ДМ-185Т с усовершенствованной системой управления, который на 12–15% экономичнее предыдущих моделей. В конструкции применены современные технологии, такие как автоматизированная сварка, модульная сборка и системы непрерывного мониторинга состояния узлов. Все компоненты, включая двигатели, тормозное оборудование и электронику, производятся на российских предприятиях, как сообщили в компании СТМ.
Технические характеристики тепловоза 2ТЭ35А
Конструкционная скорость достигает 120 км/ч, а ширина колеи составляет 1520 мм. Длина локомотива — 48 метров. Мощность каждого из двух дизелей — 3650 кВт (4950 л.с.). Тепловоз оснащен электрической передачей переменно-переменного тока, синхронным тяговым генератором ГСТ-3505-1800 и асинхронными тяговыми электродвигателями ТАД-430.
Номинальная статическая осевая нагрузка равна 25 тоннам, а диапазон рабочих температур варьируется от -50 до +40 °C. Сила тяги при трогании ограничена автосцепным устройством и составляет 950 кН, а в продолжительном режиме при расчетной скорости 18 км/ч достигает 1000 кН.
Новый тепловоз создан для эксплуатации в экстремальных климатических условиях и призван повысить эффективность грузовых перевозок на востоке России.